scooter4u.se - Allt om mopeder

B�sta trafikf�rs�kring f�r din moped

En orimligt stor del av �rskostnaden f�r att �ga moped eller EU moped �r f�rs�kringen. Trafikf�rs�kring �r ju obligatoriskt och tecknas med f�rdel p� n�got av de stora bolagen. Folksam och L�nsf�rs�kringar har i dagsl�get b�st priser. L�nsf�rs�kringar under f�ruts�ttning dock att du har �vriga f�rs�kringar hos dem. Drygt 2400:- per �r �r en rimlig kostnad. Om man har betalningsanm�rkning kan priset p� trafikf�rs�kringen rusa i h�jden. P� Folksam kan priset dubblas och dessutom kr�vs att man betalar hela �rspremien direkt, m�nadsbetalning accepteras ej. Trygg-Hansa �r h�r ett b�ttre alternativ. Dom g�r ingen skillnad p� om du har betalningsanm�rkning eller ej. �r man intresserad av halvf�rs�kring eller helf�rs�kring skall man inte l�ta sig luras av billiga priser p� enbart trafikf�rs�kringen. Beg�r helt enkelt pris p� samtliga kombinationer som �r intressant f�r dig och j�mf�r. Det kan mycket v�l visa sig att det bolaget som �r billigast p� trafikf�rs�kringen �r bland de dyraste om du vill teckna en helf�rs�kring, och tv�rt om. �r du �gare till en Baotian scooter har du m�jlighet att komplettera din trafikf�rs�kring (som du tecknat p� n�got av de st�rre bolagen) med en till�ggsf�rs�kring som g�r din moped helf�rs�krad. F�retaget som erbjuder denna m�rkesf�rs�kring f�r mopeder heter Insplanet. Premien hos Insplanet �r i dagsl�get inte mer �n 1495:- per �r. Detta ger dig en helf�rs�kring f�r totalt ca 3500:- per �r. Sj�lvrisken ligger p� 2500:- och �r en av de l�gre p� marknaden. Dessutom ers�tts du med en ny moped av samma modell om din gamla blir stulen utan att �terfinnas alternativt skadas vid st�ld eller krock s� att den bed�ms vara f�r dyr att laga. De st�rre bolagen jobbar i princip enbart med v�rdeminskningskalkyler vilket g�r att du aldrig f�r ut ett belopp som r�cker till att k�pa en ny likv�rdig moped. Det finns ett antal fabrikat f�rutom Baotian som g�r att f�rs�kra genom Insplanet. H�r �r en lista p� de flesta: Birka, Chituma, Cityhopper, CPI, Fastpower, GT1, IWIN Sprint, Jin Lun, JPR, Kymco, Masaru, Motogino, Nordia, Parilla, Qingqi, Sanyou, Sprint, TMS, Viarelli, Yamati. Klicka h�r f�r att l�sa mer p� Insplanets egen sida.

Hur byta drivrem och variatorvikter

Drivremmen b�r kontrolleras var 3000km. Kolla s� att den inte b�rjat fransa sig och att inga t�nder b�rjat lossna. Ju mer sliten remmen �r desto smalare blir den vilket resulterar i att kraft�verf�ringen f�rs�mras och mopeden g�r l�ngsammare. Variatorvikterna �r ytterligare en av mopedens slitdelar. Det vanliga �r att de efter ett tag f�rlorar sin runda form och slits platta p� ena sidan. Om man l�ter slitaget g� �nda in till metallk�rnan kan det g� illa. Fr�mre variatorn kan d� skadas och det i sin tur kan skada remmen. Passa p� att kontrollera vikterna samtidigt som du kontrollerar remmen. Det �r sv�rt att ange hur ofta vikterna skall bytas, det kan variera v�ldigt mycket beroende p� omst�ndigheterna. Nedan f�ljer en stegvis beskrivning av hur rembytet/viktbytet g�r till. Om du har en moped med elektroniskt hastighetsbegr�nsning (en kabel g�r ut fr�n fr�mre/�vre delen av kickk�pan och g�r sedan vidare in under f�rgasaren och upp till kabelstammen p� mopedens h�ger sida): B�rja d� med att lossa den gr�na/rosa kabeln d�r den ansluter till kabelstammen.

B�rja med att lossa kickk�pan. Du beh�ver en hylsnyckel storlek 8.

N�r du lossat alla bultar kan du rycka lite i sj�lva kickpedalen tills k�pan kommer loss. Du kan ocks� knacka lite med en gummihammare om den sitter v�ldigt h�rt.

Nu skall muttern p� fr�mre variatorn lossas. F�rs�k absolut inte byta rem utan att lossa fr�mre variatorn! Anv�nd en mutterknackare med hylsa storlek 17 f�r att lossa muttern. Om du inte har en mutterknackare, f�rs�k absolut inte l�sa fr�mre variatorn. Det �r stor risk att skada remskivorna vilket kan komma att st�lla till problem. Minsta repa p� en remskiva och mopeden kommer att b�rja k�ka remmar!

Genom att kl�mma �t remmen f�r du loss den l�ttare fr�n axeln.

Ta tag med fingrarna p� insidan om h�ger remskiva f�r att dra ut denna tillsammans med variatorvikterna.

Kontrollera att vikterna inte �r f�r slitna och att de ligger r�tt i sin h�llare. Kontrollera �ven de tre plastdistanserna s� att de inte �r skadade. Om de �r skadade eller fattas kan h�ger remskiva skadas.

H�ll med fingrarna p� insidan av h�ger remskiva n�r du f�r tillbaka remskivan p� axeln. Detta f�r att h�lla vikterna p� plats s� att de inte hamnar snett.

Dra p� remmen �ver bakre variatorn. Dra och kl�m ihop remmen s� att den g�r in i bakre variatorn. D� blir det l�tt att f� p� remmen p� fr�mre axeln.

Tryck p� v�nster remskiva, sedan brickan och muttern och dra fast f�rsiktigt med mutterknackaren. Ett kort tryck r�cker. Om variatorn inte �r l�st g�r det i princip inte att dra muttern f�r h�rt. Kolla packningen s� att den inte hamnat snett n�gon stans. P� med kickk�pan och dra fast den. Gl�m inte att koppla in den elektroniska hastighetsbegr�nsningen.

AM-k�rkort - Nya regler om beh�righet f�r att f� k�ra moped

F�r moped klass I (s� kallad EU-moped) inf�rs den nya k�rkortsbeh�righeten AM. �ldersgr�nsen 15 �r beh�lls, samt kraven p� f�rarutbildning och kunskapsprov. K�rkortstillst�nd med medicinsk och personlig l�mplighetspr�vning kommer att kr�vas och f�raren kommer att kunna meddelas varning eller f� sitt AM-k�rkort �terkallat p� samma grunder som g�ller f�r andra k�rkort. Moped klass II f�r i dag k�ras av alla som fyllt 15 �r. Nu f�resl�s ett krav p� f�rarbevis efter genomg�ngen obligatorisk utbildning och avl�ggande av kunskapsprov. �lderskravet f�resl�s vara of�r�ndrat 15 �r. F�raren kommer att kunna f� varning eller f� sitt f�rarbevis �terkallat vid trafikbrott. Regeringen f�resl�r vidare att fordonsslaget terr�ngskoter delas upp i sn�skotrar och terr�nghjulingar. Dessa fordon har olika anv�ndningsomr�den och k�rtekniska egenskaper och d�rf�r b�r separata utbildningar och f�rarbevis inf�ras. �lderskravet blir of�r�ndrat 16 �r. F�rarbevisen f�resl�s kunna bli f�rem�l f�r �terkallelse och varning vid trafikbrott. De nya kraven kommer inte att p�verka beh�righeter som f�rv�rvats f�re ikrafttr�dandet. Den som redan fyllt 15 �r f�r forts�tta att k�ra moped klass II utan f�rarbevis. F�rarbevis f�r moped klass I som f�rv�rvats f�re ikrafttr�dandet forts�tter att g�lla men likst�lls med ett nytt AM-k�rkort i vissa viktiga h�nseenden. De nya kraven b�rjar g�lla den 1 oktober 2009.

Vilka parkeringsregler g�ller f�r Moped och MC

Parkeringsbest�mmelser f�r MC och mopeder klass I �r samma som f�r bil. Reglerna finns i Trafikf�rordningen som �r gemensam f�r hela Sverige. H�r framg�r det bland annat att man inte f�r parkera eller stanna p� en g�ng- eller cykelbana eller f�r n�ra ett �verg�ngsst�lle eller korsning.
F�r de olika fordonsslagen finns s�rskilt skyltade parkeringsplatser, s� �ven f�r MC. Om det under v�gm�rket finns en tavla med en MC-symbol f�r endast tv�hjulig MC och moped klass I utan sidovagn parkera d�r.
�r det en tidsbegr�nsad parkering g�ller �ven tidsbegr�nsningen f�r MC. P� avgiftsbelagd parkering skall avgiften erl�ggas. Om det �r en avgiftsbelagd parkeringsruta kan flera MC parkera i samma ruta men de m�ste var och en erl�gga avgift. I G�teborg f�r MC snedst�llas mot trottoaren s� att den tar samma breddutrymme som en normalbred bil.

Manualer till Baotian mopeder och MC

H�r hittar du anv�ndarmanualer till de flesta av Baotians modeller som finns p� den svenska marknaden. Manualen f�r respektive modell �ppnas i ett nytt f�nster n�r du klickar p� n�gon av l�nkarna nedan. Du beh�ver ha acrobat reader installerat p� din dator f�r att l�sa dokumenten.

Manualer p� svenska:

EU Moped
- Baotian Classic (1)
- Baotian Classic (2)
- Baotian Sport
- Baotian Sprint
- Baotian Angel
- Baotian Ghost

MC
- Baotian Sport 125cc
- Baotian Freedom 150cc

Att t�nka p� n�r du k�per begagnad moped

Det finns n�gra viktiga saker att t�nka p� n�r du k�per begagnad moped. Det viktigaste �r att se till att mopeden �r typgodk�nd. Det f�rekommer s� kallad sidoimport av mopeder som inte �r typgodk�nda. Dessa f�r d� i princip bara k�ras p� inh�gnat omr�de och �r i princip om�jliga att f� godk�nda f�r v�gk�rning. En EU moped klass I med registreringsskylt �r typgodk�nd, problemet med sidoimporten �r viktigast att se upp med p� de oregistrerade klass II mopederna. Beg�r papper p� mopeden. Om inga papper finns g�r det att med ramnumrets hj�lp f� besked fr�n v�gverket om mopeden �r godk�nd eller inte. Du kan p� detta s�tt �ven f� fram uppgifter p� n�r mopeden �r s�ld, tidigare �gare, om den �r stulen, p�st�lld eller avst�lld med mera. N�r det g�ller EU mopeder r�cker det med registreringsnumret f�r att f� fram ovanst�ende uppgifter fr�n v�gverket. F�r en snabbkoll kan man SMS:a fordonets registreringsnummer till 71456. Inom n�gra f� sekunder f�r du svar p� vem som st�r som �gare, typ av fordon, fabrikat, f�rg, �rsmodell, p�st�lld/avst�lld/avregistrerad. Man kan ocks� se om fordonet �r kreditk�pt vilket inneb�r att det inte f�r s�ljas vidare. Detta �r inte s� vanligt n�r det g�ller mopeder men v�l bilar. Ta kilometerm�tarens siffror med en nypa salt. Wiren kan ha varit av. Visst h�nder det att mopeder bli st�ende i garage men r�kna med att en genomsnittlig moped rullar i alla fall 3000 km per �r.

Insplanet - Billig moped f�rs�kring f�r Baotian, TMS, Kymco mfl.

En orimligt stor del av �rskostnaden f�r att �ga moped eller EU moped �r f�rs�kringen. Trafikf�rs�kring �r ju obligatoriskt och tecknas med f�rdel p� n�got av de stora bolagen. Folksam och L�nsf�rs�kringar har i dagsl�get b�st priser. L�nsf�rs�kringar under f�ruts�ttning dock att du har �vriga f�rs�kringar hos dem. Drygt 2200:- per �r �r en rimlig kostnad. �r man intresserad av halvf�rs�kring eller helf�rs�kring skall man inte l�ta sig luras av billiga priser p� enbart trafikf�rs�kringen. Beg�r helt enkelt pris p� samtliga kombinationer som �r intressant f�r dig och j�mf�r. Det kan mycket v�l visa sig att det bolaget som �r billigast p� trafikf�rs�kringen �r bland de dyraste om du vill teckna en helf�rs�kring, och tv�rt om. �r du �gare till en Baotian scooter har du m�jlighet att komplettera din trafikf�rs�kring (som du tecknat p� n�got av de st�rre bolagen) med en till�ggsf�rs�kring som g�r din moped helf�rs�krad. F�retaget som erbjuder denna m�rkesf�rs�kring f�r mopeder heter Insplanet. Premien hos Insplanet �r i dagsl�get inte mer �n 1495:- per �r. Detta ger dig en helf�rs�kring f�r totalt ca 3500:- per �r. Sj�lvrisken ligger p� 2500:- och �r en av de l�gre p� marknaden. Dessutom ers�tts du med en ny moped av samma modell om din gamla blir stulen utan att �terfinnas alternativt skadas vid st�ld eller krock s� att den bed�ms vara f�r dyr att laga. De st�rre bolagen jobbar i princip enbart med v�rdeminskningskalkyler vilket g�r att du aldrig f�r ut ett belopp som r�cker till att k�pa en ny likv�rdig moped. Det finns ett antal fabrikat f�rutom Baotian som g�r att f�rs�kra genom Insplanet. H�r �r en lista p� de flesta: Birka, Chituma, Cityhopper, CPI, Fastpower, GT1, IWIN Sprint, Jin Lun, JPR, Kymco, Masaru, Motogino, Nordia, Parilla, Qingqi, Sanyou, Sprint, TMS, Viarelli, Yamati. Klicka h�r f�r att l�sa mer p� Insplanets egen sida.

Regler f�r moped Klass I

Informationen nedan �r h�mtad fr�n Transportstyrelsens hemsida, www.transportstyrelsen.se - Uppdaterad 21/11-08 Moped klass I �r en EU-godk�nd moped som �r konstruerad f�r att k�ras i h�gst 45 km/tim. Krav p� f�rarens beh�righet F�r att f� k�ra moped klass I m�ste du ha k�rkort, traktorkort eller f�rarbevis f�r moped klass I. F�r att f� f�rarbevis m�ste du vara minst 15 �r och g�ra ett teoretiskt prov. Registrering En moped klass I m�ste vara registrerad och ha en registreringsskylt bak. D�remot kr�vs inget kontrollm�rke. Kontrollbesiktning Mopeden beh�ver normalt inte kontrollbesiktas, men om polisen stoppar dig p� v�gen och uppt�cker brister p� mopeden kan den f� k�rf�rbud eller ocks� f�r du ett f�rel�ggande om att besikta den. I s� fall m�ste du r�tta till det som �r fel och d�refter l�ta kontrollbesikta mopeden hos Bilprovningen. Trafikf�rs�kring Mopeden m�ste vara trafikf�rs�krad. S�rskilda trafikregler f�r moped klass I - Du m�ste ha en godk�nd hj�lm (E- eller SIS-m�rkt) och den ska vara ordentligt fastsp�nd. �ven passagerare ska ha hj�lm. - Du ska k�ra p� v�grenen om det finns en s�dan, annars p� k�rbanan. - Du f�r inte k�ra i cykelf�lt eller p� cykelbanor. - Du f�r inte k�ra i k�rf�ltet f�r fordon i linjetrafik (�bussfilen�). - Du f�r inte k�ra p� motorv�g eller motortrafikled. - Du f�r inte parkera p� g�ng- och cykelbanor och normalt inte i cykelst�ll. - Du f�r inte l�ta mopeden skjuta p� n�got annat fordon (till exempel en cykel) eller l�ta mopeden dras av n�got annat fordon. - Du f�r inte skjutsa fler passagerare �n mopeden �r byggd f�r. �garbyte N�r du k�per eller s�ljer en moped klass I - se till att anm�la �garbyte till V�gtrafikregistret. Skylt f�r l�ngsamtg�ende fordon Tre- och fyrhjuliga klass I-mopeder ska vara utrustade med en s�rskild skylt f�r l�ngsamtg�ende fordon (LGF-skylt). Skylten ska vara typgodk�nd och monteras baktill p� fordonet.

Regler f�r moped Klass II

Informationen nedan �r h�mtad fr�n Transportstyrelsens hemsida, www.transportstyrelsen.se - Uppdaterad 21/11-08 Det finns tv� typer av moped klass II. Den EU-godk�nda mopeden �r konstruerad f�r att k�ras i h�gst 25 km/tim och motorns effekt f�r vara h�gst 1 kilowatt. Den andra typen �r konstruerad f�r att k�ras i h�gst 30 km/tim och �r godk�nd i Sverige enligt �ldre best�mmelser. Krav p� f�rarens beh�righet F�r att f� k�ra moped klass II ska du ha fyllt 15 �r. Registrering En moped klass II ska inte registreras och den har allts� ingen registreringsskylt. Trafikf�rs�kring Mopeden m�ste vara trafikf�rs�krad. Du ska ha med dig trafikf�rs�kringsbeviset n�r du k�r. S�rskilda trafikregler f�r moped klass II - Du m�ste ha en godk�nd hj�lm (E- eller SIS-m�rkt) och den ska vara ordentligt fastsp�nd. �ven passagerare ska ha hj�lm. - Du ska k�ra p� cykelbanan (g�ller tv�hjulig moped och i vissa fall trehjulig). - Du ska k�ra p� v�grenen om det finns en s�dan, annars p� k�rbanan (d�r det inte finns en s�rskild cykelbana). - Du f�r k�ra i cykelf�ltet. - Du f�r k�ra i k�rf�ltet f�r fordon i linjetrafik (�bussfilen�) om k�rf�ltet ligger till h�ger i f�rdriktningen. - Du f�r inte k�ra p� motorv�g eller motortrafikled. - Du f�r parkera mopeden p� samma s�tt som en cykel (g�ller tv�hjulig moped). - Du f�r inte l�ta mopeden skjuta p� n�got annat fordon (till exempel en cykel) eller l�ta mopeden dras av n�got annat fordon. - Du f�r inte skjutsa fler passagerare �n mopeden �r byggd f�r. N�r en moped klass II har l�mpliga s�ten och effektivt skydd mot hjulekrarna f�r du dock skjutsa ytterligare a) ett barn under 10 �r b) tv� barn under sex �r, om du sj�lv har fyllt 18 �r. Att t�nka p� n�r du k�per moped klass II Se till att f� med: - mopedens typintyg om det �r en svenskt godk�nd 30-moped eller - mopedens CoC-intyg (intyg om �verensst�mmelse) om det �r en EU-godk�nd 25-moped. J�mf�r mopedens ramnummer med uppgiften p� intyget, numren ska vara lika. Varning! S� kallade sidoimporterade mopeder f�rekommer tyv�rr p� marknaden som "godk�nda" mopeder klass II. De ser ut som vanliga mopeder men f�r inte anv�ndas eftersom de aldrig f�tt n�got godk�nnande i Sverige.

Baotian introducerar ny moped motor

Kinesiska baotian har under flera �rs tid jobbat p� att ta fram en helt ny 4-taktsmotor. Nu �r den �ntligen klar!
Den stora skillnaden fr�n standardmotorn �r att den nya har fyra ventiler ist�llet f�r tv�. Detta g�r att det g�r att h�lla en h�gre kompression och d�rigenom f� ut mer kraft ur motorn.
Standardmotorn, 139QMA, presterar 2,2 kW vid 7500 rpm medan den nya motorn,1E40QMA, kommer upp i hela 3,3 kw vid 6500 rpm.

Den nya motorn kommer bland annat att sitta den nya modellen Mopedia Panther fr�n Mopedia som introduceras under januari-09.

Fem tips inf�r vinterf�rvaringen av din moped!

�r du tr�tt p� att mopeden kr�nglar n�r du plockar fram den efter vinter? H�r kommer fem tips som g�r att din moped �r i topptrim till v�ren! 1. Reng�r mopeden och st�ll den helst i varmgarage eller liknande. 2. Dr�nera f�rgasaren genom att koppla bort vakuumslangen fr�n f�rgasaren och l�ta mopeden g� p� tomg�ng tills den d�r. Gl�m inte att h�lla f�r h�let d�r vakuumslangen satt annars drar f�rgasaren in tjuvluft h�r och kan d� av det ist�llet f�r att bensinen tagit slut. 3. Tanka upp till fulltank f�r att undvika kondens i tanken. H�ll g�rna i lite K-sprint (max 0,5 dl f�r en fulltank). 4. Koppla ur batteriet. Underh�llsladda! Gl�m inte att koppla loss minuskabeln f�rst f�r att undvika kortslutning. 5. Byt motorolja. Det bildas �mnen i gammal olja som �r fr�tande p� packningar, gummimembran och liknande.

S� h�r byter du transmissionsolja

F�r att byta oljan i v�xell�dan lossar du f�rst avtappningsskruven (A) och l�ter oljan rinna ut. S�tt tillbaka avtappningsskruven och lossa ist�llet skruven f�r p�fyllning (B) Fyll sedan p� med ny olja med hj�lp av en oljakanna eller liknande d�r du kan pumpa in olja tills det rinner tillbaka. �nv�nd 80-90 olja, det g�r �t ca 1 dl.

Regler f�r moped klass I

Informationen nedan �r h�mtad fr�n V�gverkets hemsida, www.vv.se

Moped klass I �r en moped som �r konstruerad f�r att k�ras i h�gst 45 km/tim. Det �r denna moped som kallas �EU-moped�. Vad kr�vs f�r att jag ska f� k�ra moped klass I? F�r att f� k�ra moped klass I m�ste du ha k�rkort, traktorkort eller f�rarbevis f�r moped klass I. F�r att f� f�rarbevis m�ste du vara 15 �r och g�ra ett teoretiskt prov. Beh�ver en moped klass I vara registrerad? Ja, en moped klass I m�ste vara registrerad och ha en registreringsskylt bak. D�remot kr�vs inget kontrollm�rke. M�ste en moped klass I kontrollbesiktas? Nej, mopeden beh�ver normalt inte kontrollbesiktas, men om polisen stoppar dig p� v�gen och uppt�cker brister p� mopeden kan den f� k�rf�rbud eller ocks� f�r du ett f�rel�ggande om att besikta den. I s� fall m�ste du r�tta till det som �r fel och d�refter l�ta kontrollbesikta mopeden hos Bilprovningen. Ska en moped klass I vara trafikf�rs�krad? Ja, mopeden m�ste vara trafikf�rs�krad. Vilka trafikregler g�ller n�r jag k�r moped klass I? - Du m�ste ha en godk�nd hj�lm, E- eller SIS-m�rkt. - Du ska k�ra p� v�grenen om det finns en s�dan, annars p� k�rbanan. - Du f�r inte k�ra i cykelf�lt eller p� cykelbanor. - Du f�r k�ra i k�rf�ltet f�r fordon i linjetrafik (�bussfilen�). - Du f�r inte k�ra p� motorv�g eller motortrafikled. - Du f�r inte parkera p� g�ng- och cykelbanor och normalt inte i cykelst�ll. - Du f�r inte l�ta mopeden skjuta p� n�got annat fordon, till exempel en cykel, eller l�ta mopeden dras av n�got annat fordon. - Du f�r inte skjutsa fler passagerare �n mopeden �r byggd f�r. Vad ska jag t�nka p� n�r jag k�per moped? - Se till att du f�r med registreringsbeviset n�r du k�per en moped klass I. - N�r du k�per en moped klass II ska du beg�ra att f� ett typintyg om det �r en svenskgodk�nd 30-moped eller ett CoC-intyg (intyg om �verensst�mmelse) om det �r en EU-godk�nd 25-moped. - Se upp om du k�per begagnat! - Varning f�r privatimport! S� kallade sidoimporterade mopeder s�ljs tyv�rr av vissa handlare som "godk�nda" mopeder klass II. En s�dan moped kan som regel aldrig bli typgodk�nd i Sverige d� grundhandlingar saknas. Mopeden f�r s�ljas men inte anv�ndas. Mopeden kan ha samma utseende som en svensk godk�nd 30-moped, klass II, men har inget svenskt typintyg.

Inst�llning av luft/br�nsleblandning

En korrekt inst�llning av luft/br�nsleblandning kan g�ra din moped bensinsn�lare. Det �r ocks� mindre risk att motorn sotar igen. Du sparar ventilerna och motorn f�r l�ngre livsl�ngd. En felaktig inst�llning kan g�ra att mopeden har sv�rt att komma ig�ng, det k�nns som den tvekar lite innan den b�rjar accelerera. Du kan ocks� uppleva en dip i accelerationen n�gonstans mellan 0 � maxhastighet. Det k�nns d� som mopeden f�rst kommer ig�ng bra, sedan tvekar, h�mtar andan, och sedan accar igen. Luft/br�nsleblandningen st�ller du in genom m�ssingsskruven som sitter nere till v�nster p� f�rgasaren. F�r att komma �t den bra skaffar du en l�ng smal skruvmejsel. Det g�r att komma �t skruven genom att enbart �ppna luckan i botten p� f�rvaringsburken, men det b�sta �r att ta bort hela burken. Det �r bara att �ppna sadeln, lossa en skruv och fyra muttrar och sedan lyfta ur. K�r sedan mopeden varm (automatchoken skall inte vara aktiv). St�ll tomg�ngen ganska l�gt. Skruva nu p� m�ssingsskruven tills du hittar det l�ge n�r motorn g�r som b�st p� tomg�ng, det vill s�ga har h�gst varvtal. Ofta brukar de skilja 2-3 varv mellan de ytterl�gen d�r du m�rker att motorn g�r ner i varv, st�ll blandningen mitt i mellan dessa l�gen. Ut och provk�r!

Hur reng�r jag luftfiltret?

Luftburken sitter bak p� v�nster sida om mopeden, strax ovanf�r variatorn. I luftburken finns det ett luftfilter som beh�ver tas ut och reng�ras med j�mna mellanrum. Enligt anv�ndarmanualen b�r man g�ra detta �tminstone var 2000:e km. Luftfiltrets funktion �r att ta bort s� mycket partiklar (smuts) som m�jligt fr�n den luft som sugs in i f�rgasaren f�r att blandas med br�nslet och sedan f�rbr�nnas i motorn. �r luftfiltret f�r smutsigt �r det risk att det inte reng�r ordentligt och/eller inte sl�pper fram tillr�ckligt med luft. F�r att komma �t luftfiltret beh�ver man lossa ett antal (beroende p� modell) skruvar i luftburken. Luftfiltret �r den skumgummi-liknande mattan som sitter direkt innanf�r locket som man plockar av. Ta ut luftfiltret och reng�r det med varmt vatten och diskmedel. Se till att det torka ordentligt innan du s�tter tillbaka det p� plats. Dra g�rna �t slangkl�mman vid insuget till luftburken samt slangkl�mman mellan luftburk och f�rgasare s� att du minimerar risken f�r att den skall dra �tjuvluft� h�r. Klart... nu kan du k�ra 200 mil till�

Hur f�r jag ig�ng min moped efter vinterf�rvaringen?

Problem nummer ett brukar vara att man gl�mt att koppla ur batteriet. Symptomen �r att mopeden som var fullt fungerande innan vintern nu inte ger ett ljud ifr�n sig n�r man f�rs�ker starta den med elstarten. Det �r heller inte ovanligt att bensinen dunstat bort ur f�rgasaren. Du kan pr�va att ladda batteriet men tyv�rr �r det inte alltid m�jligt att f� det ok igen. Ge dock inte upp direkt, det kan beh�vas s� m�nga som 6-7 laddningar innan batteriet kommer ig�ng. Det �r ocks� viktigt att du anv�nder r�tt typ av laddare, en som �r avsedd f�r motorcykelbatterier. En bilbatteriladdare �r f�r stark f�r ditt lilla mopedbatteri. Ett tips f�r framtiden �r att om du vet att mopeden skall st� en m�nad, koppla ur batteriet. Om du f�rvarar din moped under en l�ngre tid, s�g 2-3 m�nader b�r du dessutom underh�llsladda det en g�ng i m�naden. Kombinationen av att batteriet �r urladdat och f�rgasaren tom p� bensin g�r att det �r betydligt sv�rare �n normalt att f� ig�ng mopeden. Det enklaste s�ttet att f� fram bensin till f�rgasaren �r att kicka och vrida p� gasen om vart annat, 2-5 ggr. Du beh�ver egentligen inte g�ra n�got startf�rs�k p� allvar utan detta �r mer f�r att bygga upp en undertryck som f�r bensinen att rinna till. OBS b�rja inte med detta. G�r f�rst ett par vanliga startf�rs�k. Om f�rgasaren redan �r full p� bensin �r risken stor att motorn f�r f�r mycket bensin och blir sur. Ett annat s�tt �r att helt enkelt �ppna f�rgasaren genom att skruva upp f�rgasarlocket och lyfta upp trottelmebranet. Om man tittar ner i f�rgasaren och samtidigt gasar lite ska man se att det sprutar in lite bensin. Om det inte g�r detta och f�rgasaren verkar torr kan man h�lla lite bensin r�tt ner i f�rgasaren och sedan pr�va att starta. Om mopeden hostar ig�ng �r det bara att s�tta ihop f�rgasaren igen. Bensinen du h�llde i r�cker f�r att k�ra mopeden n�gra minuter och �r v�l motorn ig�ng �ppnas bensinkranen och mer bensin rinner till. Man kan ocks� suga i vakuumslangen f�r att �ppna bensinkranen s� att bensinen kan rinna till. Kolla sedan lufttrycket i d�cken. Vi brukar pumpa till 2,5 kilo b�de fram och bak. Mopeden kan bli sv�r att man�vrera n�r d�cken �r d�ligt pumpade, vilket kan vara direkt farligt. Det b�sta �r att byta motorolja innan vinterf�rvaringen, men om det inte blev gjort �r det lika bra att passa p� nu. St�ll upp mopeden p� centralst�det. Om du st�ller den p� sidost�det g�r lutningen att du kommer att g�ra en felaktig m�tning av oljeniv�n. Skruva upp oljestickan (A). Torka av den med en trasa. Skruva i och ut igen. Oljeniv�n skall vara i mitten eller i �verkant p� det r�fflade omr�det. Notera �ven f�rgen p� oljan. �r oljan ljus eller n�stan genomskinlig �r det bara att fylla p� om det fattas lite. �r oljan svart tappa ur den och fylla p� med helt ny. Avtappningsskruven (B) sitter under motorn nedanf�r oljestickan. Du beh�ver en fast nyckel eller hylsnyckel i storlek 17 f�r att lossa den. K�r g�rna mopeden varm f�rst s� rinner den gamla oljan ut l�ttare. Vi anv�nder vanlig 10-40 olja, samma som till bilen. Nu har du kollat det viktigaste f�r en bra nystart. K�r lugnt!